2.0 16V (99 kW/135 PS) - Der Benzinmotor ist mit einer zweistufigen Verstellung der Einlassnockenwellen ausgestattet. Vorteil: Bei mittleren Drehzahlen verbessern sich Zylinderfüllung und Drehmoment, bei Volllast steigert sich die Leistungsausbeute. Die erste Nockenwellenseinstellung kommt im Leerlauf und bei Teillast zum Einsatz, oder aber bei hohen Drehzahlen, um eine maximale Leistung zu erreichen. Die zweite Stufe ermöglicht eine größere Überschneidung zwischen Ein- und Auslass. Diese Überdeckung wird genutzt, um gegen Ende der Auslassphase frisches Gas anzusaugen. Der Einsatz dieser zweiten Verstellphase zwischen 1.300 und 4.250 U/min bringt ein Drehmomentplus von fünf bis zehn Newtonmetern. Das Zugkraftmaximum beträgt 191 Nm bei 3.750 U/min; rund 90 Prozent des Höchstdrehmoments liegen bereits bei 2.000 U/min an. Die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,2 Sekunden zeugen von den sportlichen Qualitäten der Mégane-Topmotorisierung. Dabei erweist sich das Triebwerk mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,0 Litern pro 100 Kilometer als zeitgemäß ökonomisch.
